Գեներալ

Ինքնավար վարման 6 մակարդակները և ինքնավար մեքենաների ապագան Չինաստանում

Ինքնավար վարման 6 մակարդակները և ինքնավար մեքենաների ապագան Չինաստանում



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ինքնավար մեքենավարումը փոխում է ավտոմոբիլային արդյունաբերության դեմքը: Երկարաժամկետ ազդեցությունը խորը կլինի: Նոր համագործակցությունները և էկոհամակարգերը, որոնք ստեղծվել են տեխնոլոգիաների և ծառայությունների շուրջ, ճանապարհ են հարթում առաջիկա հուզիչ տարիների համար: Այս ամսվա սկզբին Չինաստանը խաղահրապարակ էր, որտեղ արդյունաբերության երկու ղեկավարներ հայտարարեցին իրենց համաձայնության մասին:

Baidu’s President- ը, Ya-Qin Zhang- ը և շվեդական ավտոարտադրող Volvo Cars- ի գործադիր տնօրեն Հաքան Սամուելսոնը Չինաստանի Պեկին քաղաքում անցկացվող Baidu World 2018-ում քննարկեցին իրենց գործընկերության, ինքնավար վարման և AI քաղաքների ապագայի մասին:

Baidu- ն և Volvo Cars- ը պայմանավորվել են համատեղ մշակել էլեկտրական և լիովին ինքնավար շարժիչ համատեղելի մեքենաներ `նպատակ ունենալով դրանք մասսայական արտադրել Չինաստանի համար` աշխարհի ամենամեծ ավտոմեքենաների շուկան:

Baidu- ն, Forbes- ի «Աշխարհի ամենանորարար ընկերություններ -2018» -ներից մեկը, Չինաստանի ինտերնետ որոնման առաջատար մատակարարն է: Շվեդական ընկերությունը, որի նպատակը շարժունակ ընկերությունների ընտրության մատակարարն է աշխարհում, առաջին արտասահմանյան մեքենաների արտադրողն է, ով համագործակցում է Baidu- ի հետ:

Baidu- ն ընտրեց Volvo Cars- ը `ավտոարդյունաբերության ոլորտում իր երկարամյա անվտանգության հավատարմագրերի շնորհիվ: Badu- ն կնպաստի իր Apollo ինքնավար վարման պլատֆորմին, իսկ Volvo- ն կտրամադրի ընկերության փորձը և առաջատար տեխնոլոգիաները համագործակցությանը, որը, կարծես, ունի հաղթող բանաձև ինքնակառավարվող մեքենաների արդյունաբերության մեջ:

«Baidu- ի հետ մենք մեծ քայլ ենք կատարում առաջ տանելու մեր ինքնավար համատեղելի մեքենաները, որոնք կառուցված են Volvo- ի արդյունաբերության առաջատար անվտանգության տեխնոլոգիայի վրա», - ասաց Volvo Cars- ի նախագահ և գործադիր տնօրեն Հաքան Սամուելսոնը: «Չինաստանում մեծ զարգացում կա ինքնավարության ոլորտում, որտեղ Baidu- ն առաջատար դերակատար է, և այնտեղի շուկան հսկայական հնարավորություններ է առաջարկում մեզ համար, որպես ինքնավար նավատորմի ընտրության մատակարար:»

«Մեկ դար առաջ հիմնադրվելուց ի վեր Volvo- ն իր հիմնական առաքելությունը պահպանում էր անվտանգությունը ՝ առաջ մղելով անվտանգության զարգացումը զգալի նորամուծություններով: Մենք շատ ուրախ ենք, որ Volvo Cars- ը ռազմավարական գործընկերություն է հաստատել Baidu- ի հետ `լիովին ինքնավար մեքենայի մշակման գործում, որը համատեղելի է մեր ինքնավար մեքենայական Apollo պլատֆորմի հետ: Մենք անհամբեր սպասում ենք Volvo- ի հետ սերտ համագործակցությանը `աշխարհին առավելագույն անվտանգ ավտոմատ արտադրանք տրամադրելու համար` ի շահ մարդկության », - միջոցառման ժամանակ ասաց Baidu- ի նախագահ դոկտոր Յա-Քին hangանգը:

Ինքնավար մեքենաներ. Համաշխարհային շուկան 2040 թ

Համաձայն IHS Markit- ի 2018 թ.-ի փետրվարին հրապարակված ինքնավար մեքենաների վաճառքի վերջին կանխատեսման, ինքնավար մեքենաների համաշխարհային վաճառքը 2021-ին 51,000 միավորից 2040-ին կդառնա 33 մլն:

Միացյալ Նահանգների շուկան ինքնավար մեքենաների առաջին նախնական տեղակայումը և վաղ ընդունումը կտեսնի արդեն 2019 թվականից: Եվրոպան և Չինաստանը կսկսեն զգալի քանակ ավելացնել 2021 թվականից: Շարժունակությունը որպես ծառայություն (MaaS) պատրաստվում է ինքնավար տրանսպորտային միջոցներ բերել զանգվածներին մինչև անհատական ​​սեփականություն հանդիսացող ինքնավար տաքսի ծառայությունների տեսքով և կիսել զբոսանքները:

Ըստ Էգիլ iուլիուսենի, բ.գ.թ. IHS Markit- ի ավտոմոբիլային տեխնոլոգիաների հետազոտության տնօրենը և ավտոմեքենաների առաջին ինքնավար ծավալները `վերազինման փորձարկման մեքենաներից դուրս, կժամանեն 2019-ին` առանց վարորդի շարժունակության ծառայությունների: «21ավալները կգերազանցեն 51,000 միավորը 2021 թ.-ին, երբ անձնական սեփականություն հանդիսացող ինքնավար մեքենաներն առաջին անգամ հասնեն անհատ գնորդների, իսկ IHS Markit- ի կանխատեսումներով` 2025 թ.-ին մոտ 1 միլիոն միավոր կվաճառվի ընդհանուր նավատորմի և անհատական ​​ավտոմեքենաների միջով »:

Ինքնավար մեքենաներ. Չինաստանի շուկան 2040 թ

Հավանաբար առաջիկա տասնամյակների ընթացքում Չինաստանը կդառնա ինքնակառավարվող մեքենաների միակ ամենամեծ շուկան: IHS Markit հետազոտական ​​ընկերությունը կանխատեսում է, որ Չինաստանը մինչև 2040 թվականը կվաճառի 14,5 միլիոն ինքնավար մեքենա, ընդհանուր համաշխարհային ծավալով ՝ շուրջ 33 միլիոն միավոր:

Չինաստանը կդառնա ինքնակառավարվող մեքենաների աշխարհի ամենամեծ շուկան

Ըստ IHS- ի ՝ Չինաստանի շատ քաղաքներում տեղաշարժվել են շարժունակության ծառայությունները: Ակնկալվում է, որ առանց վարորդի տրանսպորտային միջոցները հայտնի կլինեն սպառողների շրջանում: Ավտոմոբիլային և տեխնոլոգիական արդյունաբերությունները կրճատում են ճյուղերի բացը `ներառյալ ինքնավար վարելը և արհեստական ​​ինտելեկտը:

IHS- ն ակնկալում է, որ շուտով կգործեն ինքնավար մեքենաների փորձարկման և տեղակայման վերաբերյալ կանոնակարգերը: Սա պատրաստվում է հստակություն ապահովել արդյունաբերության համար, քանի որ Չինաստանը 2040 թվականին հասնում է 14,5 ինքնավար մեքենաների վաճառքի, ըստ IHS- ի վերլուծաբանների:

Ինքնավար վարման վեց մակարդակ

Ավտոարտադրողները, ներառյալ Tesla- ն, Volvo- ն, Mercedes- ը, Audi- ն և այլոք, աշխատում են ինքնավար վարման 5-րդ մակարդակի ուղղությամբ: Հետզհետե, մեքենաներ արտադրողները ավելացնում են իրենց տրանսպորտային միջոցներին ավելի ինքնավար հատկություններ: 2020 թվականից շուտով ինքնավարության վարումը պատրաստվում է ավարտվել: Ինքնավարության վարման տարբեր մակարդակներին ծանոթանալու համար, երբ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը հասնում է 5-րդ մակարդակի նպատակին, ահա ավտոմատացման յուրաքանչյուր մակարդակի ամփոփ նկարագրություն.

Մակարդակ 0. Ավտոմատացում չկա

Այսօր ճանապարհին գտնվող մեքենաների մեծամասնությունը պատկանում է այս կատեգորիայի: Մարդկային վարորդը լիովին ղեկավարում է դինամիկ վարման առաջադրանքների բոլոր և բոլոր ասպեկտները: Գուցե մեքենան բարելավվում է նախազգուշացման կամ միջամտության համակարգերի միջոցով, բայց որոշումներ կայացնելու համար մարդու վարորդն ունի բոլոր հսկողությունը:

Մակարդակ 1. Վարորդի աջակցություն

1-ին մակարդակի ինքնավարություն ունեցող տրանսպորտային միջոցում մարդու վարորդը վերահսկում է կամ ղեկը, կամ արագացումը / դանդաղումը `օգտագործելով տեղեկատվություն մեքենայական միջավայրի մասին: Ակնկալվում է, որ վարորդը կկատարի դինամիկ վարման առաջադրանքի մնացած ասպեկտները ՝ ընդգրկելով ռադարների վրա հիմնված թռիչքային վերահսկողությունը:

Մակարդակ 2. Մասնակի ավտոմատացում

Վարելու ռեժիմը վերահսկում է ինչպես ղեկը, այնպես էլ արագացումը / դանդաղումը: Մարդկային վարորդը կատարում է դինամիկ վարման առաջադրանքի մնացած կողմերը `պատասխանատու գոտիները փոխելու, մայրուղիներից դուրս գալու և շրջադարձեր կատարելու համար:

Մակարդակ 3 ՝ պայմանական ավտոմատացում

Տրանսպորտային միջոցի ավտոմատացված համակարգը վերահսկում է շարժիչ միջավայրը `վերահսկելով արագացումը, արգելակումը և ղեկը: Մարդկային վարորդը վերահսկում է վերահսկողությունը, սակայն անհրաժեշտ է պատշաճ կերպով արձագանքել միջամտության խնդրանքին:

Մակարդակ 4. Բարձր ավտոմատացում

Համակարգը վերահսկում է շարժիչ առաջադրանքների բոլոր ասպեկտները: Սա ներառում է իրավիճակներ, երբ մարդու վարորդը պատշաճ չի արձագանքում, երբ խնդրում է միջամտել: Թե Ford- ը, թե Volvo- ն պատրաստվում են 4-րդ մակարդակի մեքենա առաջարկել մինչ 2021 թվականը

Մակարդակ 5 ՝ լրիվ ավտոմատացում

Ավտոմատացված վարորդական համակարգը գործում է լրիվ դրույքով: Roadանապարհային և շրջակա միջավայրի բոլոր պայմաններում բոլոր դինամիկ շարժիչ առաջադրանքները ինքնավար են: Ավտոարտադրողները դեռ չեն սահմանել ժամանակացույց, թե երբ են լիովին ինքնակառավարվող մեքենաները դուրս կգան շուկա: 5-րդ մակարդակի մեքենայի միջոցով դուք կկարողանաք որոշել նպատակակետը, պառկել և հանգստանալ, մինչ մեքենան ձեզ տանում է անվտանգ: Կամ կարող եք ժամանակն արդյունավետ օգտագործել և պատրաստվել հանդիպման, զանգեր կատարել, պատասխանել էլ-նամակների կամ քնել, մինչ ձեր մեքենան վարում է մեքենան:

Ինքնավար վարումը, որը սահմանվում է որպես 4-րդ մակարդակի (L4) և 5-րդ մակարդակի (L5) ֆունկցիոնալություն, մտադիր է ստեղծել տրանսպորտային միջոցի օգտագործողների նոր փորձեր, ինչպես նաև հուշել կապված ծառայություններ, որոնք կօգնեն օգտագործման դեպքերի: Ընդհանուր առմամբ, մենք կարող ենք հետաքրքիր ժամանակներ ակնկալել ավտոմոբիլային արդյունաբերության շրջանակներում:


Դիտեք տեսանյութը: Հայաստանի և Չինաստանի միջև վիզային ռեժիմը կվերանա (Օգոստոս 2022).